8 نشانه خرابی سنسور دمای آب خودرو + نحوه تست و عیبیابی
سنسور دمای آب خودرو، یکی از قطعات اصلی اتومبیل است که در صورت خرابی میتواند عملکرد آن را دچار مشکل کند. در این مقاله با علائم خرابی سنسور دمای آب خودرو، وظایف، نحوه تست، عیب یابی و نگهداری از این قطعه مهم آشنا میشویم.
- محل دقیق سنسور دمای آب خودرو (فشنگی) کجاست؟
- چطور از خرابی سنسور دمای آب خودرو مطمئن شویم؟
- چطور عمر سنسور دمای آب ماشین را بالا ببریم؟
- محل سنسور دمای آب پراید کجاست؟
سنسور دمای آب خودرو چیست و چه وظیفه دارد؟
Water temperature sensor یا همان سنسور دمای آب خودرو که به آن WPS یا فشنگی آب گفته میشود. این قطعه کوچک وظیفه ارسال اطلاعات به یونیت کنترل انژکتور را به عهده دارد تا زمان پاشش و تنظیم شمعها برای جرقه زنی را تعیین کند؛ همچنین این قطعه نقش اصلی در تنظیم دمای آب موجود در موتور ماشین را دارد.
به زبان سادهتر باید گفت، زمانی که دمای موتور خودرو بالا میرود و خودرو بیش از حد داغ میکند، سنسور دمای آب وارد عمل شده و دور موتور را تا زمانی که به حد نرمال برسد پایین میآورد. البته در برخی از مدلهای خودرو، سنسور این قابلیت را دارد که فنهای سیستم خنککننده را نیز روشن کند.
گاهی به این قطعه حسگر دمای خنککننده هم گفته میشود. محل قرارگیری سنسور دمای آب خودرو در اغلب ماشینها از جمله پراید روی محفظه ترموستات است.
چند سنسور دمای آب در خودرو وجود دارد؟
تعداد سنسورهای موجود در سیستم خوردو بسته به مدل آنها متفاوت است. برای مثال در خودروهایی مثل 405، پرشیا، سمند و خودروهایی که دارای یونیت کنترل فن هستند، 3 سنسور دمای آب وجود دارد. یک سنسور با رنگ قهوهای برای ارسال فرمان راه اندازی فن سیستم خنککننده، یک سنسور با رنگ سبز برای اطلاع رسانی دمای آب به ECU موتور و یک سنسور آبی رنگ جهت نمایشگر پشت آمپر.
اما در خودروهایی مانند پراید که فاقد یونیت کنترل فن هستند، 2 عدد سنسور دمای آب موتور وجود دارد. یکی برای اطلاع رسانی دمای آب به ECU موتور و یک سنسور هم جهت نمایشگر پشت آمپر.
در خودروهایی مثل 206 و 207 هم بهدلیل اینکه تمامی ECUها و کنترلرها به هم متصل هستند و اطلاعات در دسترس تمام قسمتهاست و پارامترهای آمپر هم توسط BSI کنترل میشوند، نیازی به وجود سنسور اضافی نیست و فقط یک سنسور وجود دارد.
| مدل خودرو | تعداد سنسور |
| پژو 405- پژو پرشیا – سمند- زانتیا | 3 عدد سنسور (سنسور قهوه ای، سبز و آبی) |
| پراید – ساینا – تیبا – l90 (ال نود) – وانت نیسان | 2 عدد سنسور |
| پژو 206 – پژو 207 | 1 عدد سنسور |
نشانههای خرابی سنسور دمای آب خودرو
در ادامه مهمترین نشانههای خرابی سنسور دمای آب خودرو را بیان میکنیم. خوشبختانه علائم خرابی سنسور دمای آب پراید، علائم خرابی سنسور دمای آب سمند ef7، علائم خرابی سنسور دمای آب 405، علائم خرابی سنسور دمای آب ال 90، علائم خرابی سنسور دمای آب 206 و … مشابه است. پس هرکدام از این خودروها را که دارید با مشاهده علائم زیر میتوانید به خرابی سنسور دمای آب خودرو پی ببرید.
1- دود کردن بیدلیل خودرو، حتی زمانی که موتور خنک است؛ خارج شدن دود سیاه از اگزوز
دود کردن خودرو که ناشی از خرابی سنسور دمای آب است، به این دلیل رخ میدهد که سیگنالهای اشتباه به ECU ارسال میشوند و حجم زیادی از مخلوط سوخت، غنی خواهد شد. این حجم زیاد مخلوط سوخت و هوا موجب میشود که موتور بهخوبی سوخت را منفجر نکند و دمای محفظه احتراق و لولههای اگزوز بالا رفته و رنگ دود ناشی از احتراق سیاه شود.
2- مصرف زیاد سوخت
با خرابی سنسور دمای آب خودرو (حسگر دمای خنککننده)، سیگنالهای اشتباه به ECU ارسال میشود. کامپیوتر با تصور اینکه دمای موتور سرد است، دستور ارسال سوخت بیشتر را داده که این خود دلیل اصلی مصرف زیاد سوخت است.
3- روشن نشدن یا بد روشن شدن خودرو در روزهای سرد؛ بد استارت خوردن ماشین
با خرابی حسگر سنسور دمای آب، فن رادیات بهدرستی عمل نکرده و درنهایت خودرو جوش میآورد. سپس دمای آب با روشن شدن فن، بیشتر از مقدار قبل نمایش داده میشود که نتیجه آن، سخت روشن شدن خودرو در روزهای سرد است.
4- داغ کردن خودرو و درنهایت دیر روشن شدن فن
با خرابی سنسور دمای آب خودرو، موتور بیش از حد گرم میشود. اما گاهی خرابی این سنسور، موجب میشود تا سیگنالهای دائمی مبنی بر داغ بودن موتور به ECU ارسال شود.
در این صورت، ECU یا همان یونیت کنترل، دستور میدهد تا مخلوط سوخت و هوا رقیق شود، تا با این کار موتور خنک شود. در نهایت به دلیل مخلوط سوخت و هوای رقیق، دمای موتور مداوم افزایش مییابد و احتراق زودرس و جرقه رخ میدهد.
5- عدم کارکرد سریع فن خودرو
اگر سنسور دمای آب خودرو دچار مشکل شود، درنهایت ارسال فرمان راه اندازی فن سیستم خنککننده هم دچار اختلال شده و فن رادیات یکسره کار میکند؛ البته در برخی مواقع نیز اصلا دستور روشن شدن فن صادر نمیشود و فن کار نمیکند.
6-چراغ چک موتور روشن میشود
اگر از سوی ECU، اشتباهی در سیگنالهای ارسالی حسگرها یا حتی مدار الکتریکیشان، تشخیص داده شود، منجر به روشن شدن چراغ اخطار خودرو میشود.
7- داغ شدن بیش از اندازه خودرو
هفتمین نشانه خرابی سنسور دمای آب خودرو ، داغ شدن بیش از اندازه ماشین است. سنور یا فشنگی آب خودرو اجازه نمیدهد تا دمای ماشین در حین کار بیش از اندازه بالا رود؛ حال در صورتیکه این سنسور ایرادی پیدا کرده و درست کار نکند؛ دما بیش از اندازه بالا میرود.
8- لرزش موتور ماشین در حالت کار کردن درجا
آخرین نشانه خرابی سنسور دمای آب خودرو ، لرزش موتور است. در این زمان خودرو به کمترین میزان هوا و سوخت نیاز دارد. درصورتی که سنسور یا فشنگی دمای آب خودرو ایرادی داشته باشد باعث بهم ریختن و کم شدن دور موتور در حالت ایستا میشود و موتور به لرزش میافتد.
نحوه تست و عیب یابی سنسور دمای آب خودرو
حال که با نشانههای خرابی سنسور دمای آب خودرو آشنا شدید باید بدانید چطور از خرابی سنسور دمای آب خودرو مطمئن شویم و چطور خودرو خود را عیبیابی کنید. در اینصورت باید اقدامات زیر را انجام دهید:
بررسی ظاهری سنسور دمای آب خودرو
این بررسی زمانی برای شما کارساز است که در سنسور عیوب ظاهری مانند شکستگی پینها یا کانکتورها وجود داشته باشد. در غیر اینصورت باید برای تست و عیب یابی فشنگی آب خودرو اقدامات بعدی را انجام دهید.
بررسی از طریق دستگاه دیاگ
با استفاده از دستگاه دیاگ میتوانید از طریق خطاها یا پارامترهایی که وجود دارد به خرابی سنسور دمای آب خودرو پی ببرید. البته این کار باید توسط تعمیرکار فنی و در تعمیرگاه انجام شود. در این قسمت لیست ارورهای رایجی که در زمان ایراد داشتن سنسور دمای آب خودرو بوجود می آید را آوردهایم.
استفاده از مولتی متر
برای تشخیص خرابی سنسور دمای آب خودرو با مولتی متر باید با استفاده از دستگاه مولتی متر ولتاژ ورودیو خروجی سنسور و مقاومت آن و دمای آب سنسور مقایسه کنید. این مقاومتها باید در دماهای مختلف اندازه گیری شود. در تصویر زیر برخی از این مقاومتها و دماها اعلام شده است.
چگونه از سنسور دمای آب خودرو مراقبت کنیم؟
برای بالا بردن عمر سنسور دمای آب خودرو میتوانید اقدامات زیر را انجام دهید:
- در ماههای سرد سال از ضدیخ استفاده کنید.
- با مراقبت به موقع، مانع از جوش آمدن خودرو شوید.
- در دفعات منظم، رادیاتور و موتور را هواگیری کنید.
- گاهی خودرو را سرویس و دیاگ کنید.
- در صورت مشاهده نشانههای غیر طبیعی ماشین را به یک تعمیرکار باتجربه نشان دهید.
توجه به نشانههای غیرعادی در عملکرد خودرو کمک میکند تا از هزینههایی که در آینده ممکن است رخ دهد پیشگیری شود. هر زمانی که حس کردید خودرو دود میکند، روغن ریزی دارد، بوی نامطبوع داخل کابین پیچیده و …، بهتر است با تعمیرکار خودرو مشورت کنید.
آنچه درباره خرابی سنسور دمای آب خودرو آموختیم
در این مقاله با قطعه سنسور دمای آب خودرو (فشنگی) در ماشینهای پراید، 405، سمند و … آشنا شدیم. همچنین محل قرارگیری، تعداد سنسورها، علائم خرابی، نحوه نگهداری و عیب یابی آن را آموختیم.
ّشاید برای شما هم پیش آید که هنگام صبح، با وجود اینکه اتومبیلتان سالم است، اما با استارتهای زیاد روشن شود. این مشکل میتواند بهدلیل خرابی سنسور دمای آب باشد. زیرا با خرابی حسگر دمای خنک کننده، فن رادیات بهدرستی عمل نکرده و خودرو جوش میآورد. در این زمان اگر با راهنماییهای ارائه شده نتوانستید مشکل را برطرف کنید؛ کافیست از کارشناسان ما کمک بگیرید.
متاسفانه قطعات تقلبی در بازار زیاد شده چنانچه شمع آب رو باز کردید و موم سفید رنگ اگه دور ترمیستر. وجود نداشت قطعات معیوب و کار نمیکنه این موم باعث ثابت نگه داشتن گرما در داخل و دور ترمیستور که ب ایسیو فرمان میده برای پاشش سوخت و دما تاثیر گذاره .و تاسف بار اینه اغلب قطعات در ایران بدون شبیه ساز ب بازار میاد و هیچ اعتباری ندارد .موفق باشیم
متاسفانه قطعات تقلبی در بازار زیاد شده چنانچه شمع آب رو باز کردید و موم سفید رنگ اگه دور ترمیستر. وجود نداشت قطعات معیوب و کار نمیکنه این موم باعث ثابت نگه داشتن گرما در داخل و دور ترمیستور که ب ایسیو فرمان میده برای پاشش سوخت و دما تاثیر گذاره .و تاسف بار اینه اغلب قطعات در ایران بدون شبیه ساز ب بازار میاد و هیچ اعتباری ندارد .
سلام
سمند موتور پژو دارم
ماشین در حرکت و وقتی از رزرو باد میخوره آمپر پایینه اما وقتی سرعت کم میشه و یا توقف آمپر به وسط می رسه و حتی دور تند و کند فن هم روشن میشه ولی آمپر از وسط پایین نمیاد
سلام
سمند موتور پژو مدل 92 دارم
ماشین در حرکت و وقتی از رزرو باد میخوره آمپر پایینه اما وقتی سرعت کم میشه و یا توقف آمپر به وسط می رسه و حتی دور تند و کند فن هم روشن میشه ولی آمپر از وسط پایین نمیاد
سلام
تیبا ۱۴۰۱ دارم همیشه بعد از تقریبا ۴ ساعت رانندگی مداوم یکدفعه چراغ دمای موتور روشن میشه(آمپر ماشین در حد معمول هست) و بعدش چراغ چک و چراغ باتری روشن میشه و اگر ماشین رو خلاص کنم خاموش میشه و اگرم رانندگی رو ادامه بدم مشکلی نداره ولی تا خاموش رو روشن نکنم هر چند دقیقه همین حرکت تکرار میشه
وباید چند دقیقه ماشین رو خاموش کنم تا سرد بشه
دینام رو هم سرویس کردم
بنظرتون مشکل از چی میتونه باشه؟
من ۲۰۶ مدل ۸۸ دارم
چنتا فشنگی عوض کردم ترموستات عوض کردم
ولی مشکلم حل نشده هر بارم ک عوض کردم دمای آب یه جور نشون داده میشه
یه بار نوسان داره یه بار زود میاد بالا تا ۸۰ ولی خیلی دیر به ۹۰ میرسه و فن میزنه کلا مشکلم اینه ک دیر میاد بالا و فن میزنه ترموستات ۸۸ درجه هم انداختم ولی اکثرا آمپر بین ۷۰ تا ۸۰ میمونه دیاگ هم گذاشتم گفتم ک دما رو درست نشون میده پشت کیلومتر تا امشب ک مسیر توی شهر رفتم و حدودا دو سه ساعت ماشین کار کرد دیدم ک دری منبع انبساط آب داده فک کنم ماشین جوش آورده ولی پشت آمپر نشون نداده و فن هم نزده در ضمن اینم بگم ک ماشین فقط وقتی دما میاد روی ۹۰ فن میزنه و فک کنم صاحب قبلی ریمپ کرده حتی بقیه ۲۰۶ ها دیدم ک فاصله کوتاه ماشین خاموش روشن میکنن آمپر میره تا آخر بالا و بعد دور تند میزنه میاد پایین این اصلا اینجوری نمیشه و نهایت رو ۹۰ هستش آمپر ممکنه ک ایسیو مشکل داشته باشه چون چند بار فشنگی و تروستات عوض کردم من
درود بر شما
سعید عزیز,
مشکل شما احتمالاً مربوط به ایسیو یا سنسور دما (فشنگی) است، چون ترموستات و فشنگیها عوض شده و باز هم دما درست نمایش داده نمیشود و فن به موقع عمل نمیکند
سلام من پارس سال xu7دارم تا ر شن میکنم دما سریع میرسه به نزدیک خط وسط
تا روی خط وسط که میره فن دور کند روشن میشه و عقربه برمیگرده زیر خط وسط
و همون ناحیه تکرار میکنه
میخوام بدون آیا مشکلی نداره؟!
سلام ۴۰۵ دارم تو شهر دماش عادیه و وفتی میاد وسط فن میزنه میاد پایین اما تو جاده سرعت بالای ۷۰ ۸۰ هی سریع سریع دما میرسه وسط باز میرسه خط اول باز همون لحظه شروع میکنه میاد بالا باز میاد خط اول ترموستات واترپمپ عوض شده کل آب رادیات با ضد یخ عوض شده نمیدونم مشکل از کجاست آیا اتصال بدنه چیزی نیاز داره
سلام خسته نباشید وانت مدل ۹۰دارم صبحا یا بعد چند ساعت خواموش بودن ۳یا۴بار استارد طولانی بزنم روشن بشه بعدش چراغ چک هم روشن میشه وقتی داغ شد خواموش میمونم نیش استار روشن میشه دیگه از چراغ چک خبری نیست میزان کار میکنه موتور ۶ماهه تعمیر اساسی شده بجوز سنسورها همه چی تعویض شده ممنون میشم
درود بر شما
امیر گرامی,
1. **فیلترها و لولهها** را کاملاً تمیز کنید؛ گرفتگی هوا باعث گرم شدن موتور و قطع برق میشود.
2. **برشگردان (brush roll)** را بررسی کنید؛ اگر گیر کرده یا خراب باشد، موتور بار اضافی میگیرد.
3. **خازن راهاندازی** را تست یا تعویض کنید؛ نقص در آن باعث راه افتادن طولانی و روشن شدن چراغ چک میشود.
4. **سوئیچ حرارتی/اورژینال** را بررسی کنید؛ اگر بهدرستی کار نکند، موتور را قبل از داغ شدن قطع میکند.
5. اگر تمام موارد فوق سالماند، **موتور یا برد کنترل** ممکن است دچار مشکل داخلی باشد؛ نیاز به تعمیر تخصصی دارد.
سلام وقت بخیر
من سمند ef7 مدل ۹۰ دارم موتور ماشین که سرد باشه و آمپر آب پایین باشه ماشین بد و با پرت پرت روشن میشه بعد پدال گاز رو که فشار میدم یهو ماشین خفه میکنه صدای انفجار از هواکش میده و بعد از چند ثانیه یهو گاز میخوره تا وقتی که آمپر آب بیاد بالا بهتر میشه همه این حالت ها هم روی بنزین این اتفاق میفته
فشنگی آب و سوکتش و پمپ بنزین و فیلتر بنزین و شمع و وایر و کوئل همه رو عوض کردم هیچ فایده ای نداشت مشکلش چیه
سلام خدمت استاد عزیز من ماشین سمند دوگانه ۹۶ دارم دوماهه که بعضی اوقات روی گازا خودش میره روی بنزین و بعصی اوقات دکمه رو میزنم نمیره روی گاز پیش سی ان جی کار بردم دستگاه زد خطا نداشت بعدش فنم یکسره کار میکنه که رله فن و قشنگی آب هم عوض کردم و بعد از تعویض رله عللمت چک روشن شد ودیاگ نبردم و ده روز فنم هیچ مشکلی نداشت و خوب کار میکرد ..الان دوباره فنم یکسره شده فن سمت چپم ..بنظرتون اشکال از ecuنیست؟؟؟؟؟تو این مدتم cng مشکلی نداشته
درود بر شما
رضا عزیز, ابتدا سیم‑کشی رله فن و سنسور دما را بررسی کنید؛ ممکن است اتصال قطع یا کوتاه باشد. سپس سوئیچ کلید استارت/آکسلراتور و سنسور دمای موتور را تست کنید. اگر اینها سالم بودند، احتمال خرابی ECU یا ماژول کنترل فن (مانند ماژول کنترل هوا) بیشتر میشود و تعویض یا ریست آن را در نظر بگیرید.
سلام من یه پژو 405 مدل 82 دارم همین که ماشینمو روشن کردم بعد از دو دقیقه امپر میاد وسط فشنگیهاشم عوض کردم هر چقدرم فن کار کنه پایین نمیاد اتصال بدنه هم دادم بازم اینطوریه..
درود بر شما
رامین عزیز,
در پژو ۴۰۵ طبیعی نیست که آمپر ظرف ۲ دقیقه به وسط برسد. با توجه به تعویض فشنگی و سالم بودن فن، موارد زیر را بررسی کنید:
1. **ترموستات گیر کرده یا حذف شده** → شایعترین علت
2. **هوا گرفتن سیستم خنککننده**
3. **رادیاتور یا مسیر آب نیمهگرفته**
4. **واترپمپ ضعیف یا پروانه خورده**
5. **خطای آمپر یا سیمکشی پشت آمپر**
پیشنهاد اول: ترموستات را تست یا تعویض و سیستم را کامل هواگیری کنید.
سلام استاد من یک سمند ۹۲ دارم امپر اب پشت کیلومترم الکی میاد میره تا رو قرمزم میره اما فن دما ماشین خیلی خوب کار میکنه سوکت در میارم میزنم جا تا دو سه ساعت خوبه بعدش اینجوری میشه بعد از چند دقیقه دوبار درست میشه ممنون میشم راهنمای کنی
درود بر شما
کاربر عزیز،
مشکل عقربه دمای آب سمند ۹۲ که الکی میره بالا (حتی تا قرمز) و با درآوردن و زدن سوکت موقتاً درست میشه، ۹۵٪ مواقع یکی از این دوتاست:
سوکت یا فیش سنسور دمای آب شل شده / سولفاته شده / پایههای نری-مادگی گشاد شده
→ شایعترین علت در سمند و پژو ۴۰۵–۵۰٪ همین است.
وقتی ماشین گرم میشه، سوکت با انبساط حرارتی شلتر میشه و ارتباط قطع و وصل میشه → عقربه میره بالا و پایین.
خود سنسور دمای آب (روی بلوک موتور، کنار ترموستات) در حال خراب شدنه
→ مقاومتش نوسان میکنه و اطلاعات غلط میفرسته.
سلام بنده پژو اسلیکس تیوفایو مدل ۹۶ دارم وقتی بخاری روشن میکنم یا کمی درجا ماشین کار میکنه چراغ چکم با یک لرزش روشن میشه دیاگ زدن گفت ۱و۴ کویل خرابه یه کویل انداختیم باز همین گفت بعد بعضی وقت ها آمپرم تا آخر میری و فن روشن نمیشه ولی رادیاتورم جوش نمیاره حالا شمع و وایرم عوض کردم باز همینه بنظرتون ربطی سنسور دمای آب ربط داره یا خیر
درود بر شما
محمد عزیز،
مشکل روشن شدن چک و آمپر بالا دو بخش دارد:
کویل ۱ و ۴: مشکل معمولاً از سیمکشی یا سوکت کویل است، نه خود کویل.
آمپر بالا و فن روشن نشدن: مربوط به سنسور دمای آب یا سیمکشی آن است.
✔ پیشنهاد: سیمکشی کویل و سنسور دما را بررسی کنید.
سلام خسته نباشید من یه کوییک دارم هرموقع سرد میشه استارت میخوره ولی بعد استارت چندثانیه پرت پرت میکنه استیپرشوفشنگیش هم عوض کردم بازم درست نشده ممنون میشم راهنمایی کنید
درود بر شما
یوسف عزیز, سرما میآید چون سوخت یا جرقه کافی نیست؛ ابتدا فیلتر هوا و شمع را تمیز یا تعویض کنید، سپس شمع جرقهزنی (کوئل) و سیمکشی سوخترسانی (پمپ/ویال) را بررسی کنید؛ اگر اینها سالم باشند، شیر گاز یا حسگر دمای هوا ممکن است خراب باشد و نیاز به تعویض دارد. هر چه زودتر این قطعات را بررسی کنید، مشکل استارتپرت‑پرت رفع میشود.
سلام وقت بخیر ،خودرو ساینا در حالت ایستاده آمپر آب درست کار میکنه اما در حال حرکت اصلا تکون نمیخوره و گرما هم خیلی کم میده بخاری
ممنون
درود بر شما
رضا عزیز, ابتدا فیوز و رله فن را چک کنید؛ ممکن است رله صرفاً در حالت ایستاده فعال شود. سپس سنسور سرعت خودرو (VSS) و مدار کنترل فن را بررسی کنید—اگر این سنسور خراب باشد فن در حین حرکت کار نمیکند. همچنین بررسی کنید پمپ آب و ترموستات موتور سالم باشند؛ اگر پمپ در حین حرکت کار نکند یا ترموستات باز باشد، گردش آب سرد کافی نیست و بخاری کم گرما میدهد. در مجموع:
1. فیوز/رله فن → تعویض در صورت نقص.
2. سنسور سرعت خودرو و مدار کنترل فن → تست و جایگزینی.
3. پمپ آب و ترموستات → بررسی فشار و دمای خروجی، تعویض در صورت خرابی.
سلام
چون فرمودین امپر میره بالا ولی جوش نمیاره
میتونه از خرابی باطری یا ضعیف بودن اتصال بدنه باشه ک باعث میشه اطلاعات غلط ارسال بشه
درود بر شما
رامین عزیز،
بله، وقتی دستگاه جوش اینورتر آمپر رو بالا میبره ولی جوش نمیگیره (الکترود میچسبه یا قوس ضعیفه)، دو علت خیلی شایع هست:
ضعیف بودن اتصال بدنه (گیره منفی)
→ شایعترین علت! اگر گیره بدنه زنگ زده، کابلش شل یا قطع باشد یا به قطعه کار خوب نچسبیده باشد، آمپر نشون میده ولی جریان واقعی به قطعه نمیرسه → جوش نمیگیره.
ضعیف یا خراب بودن باتری ماشین (اگر با باتری استارت میزنید)
→ وقتی باتری ضعیف باشه، ولتاژ افت میکنه (زیر ۱۰–۱۱ ولت). اینورتر آمپر رو نشون میده ولی چون ولتاژ واقعی کمه، قوس نمیگیره یا خیلی ضعیفه.
سلام وقت بخیر
من یه پراید ۹۱ دارم صبح زود که ماشین روشن میکنم پس از طی مسیری کوتاه چراغ چک روشن میشه و فن روشن میشه با اینکه آمپر پایین هست و تا سر باطری را برندارم خاموش نمیشه بعد که روشن میکنم دیگه چراغ چک روشن نمیشه.
درود بر شما
مهدی عزیز،
مشکل شما شبیه به سنسور دمای آب یا سیمکشی مربوطه است.
وقتی صبح ماشین سرد است و مسافت کوتاه میروید، سنسور دما اشتباه بالا نشان میدهد → ECU چراغ چک و فن را فعال میکند.
بعد از خاموش و روشن کردن ماشین، سنسور مقدار واقعی را میدهد و چراغ چک خاموش میشود.
✔ پیشنهاد کوتاه:
سنسور دمای آب + سوکت + سیمکشی را بررسی و در صورت نیاز تعویض کنید.
مطمئن شوید فنها و رله فن سالم هستند.
ماشین پراید دارم مدل ۸۵ زیمنس صبح با ۲۰ استارت روشن نمیسه ولی بعد از ۴ ساعت که هوا گرم شد تک استارت روشن میشه در ضمن متوجه شدم سر شمع جرقه نمیزنه که روشن بشه
درود بر شما
کاربر عزیز،
این مشکل معمولاً از ضعف سیستم جرقهزنی در هوای سرد است. مهمترین احتمالات:
سنسور دور موتور (CKP) خراب یا در سرما درست عمل نمیکند.
کوئل یا وایر شمعها در سرما نشتی پیدا میکنند.
رله دوبل هنگام سرد بودن برق به کوئل نمیدهد.
۴) اتصال بد بدنه مخصوصاً روی گیربکس در سرمای صبح.
پیشنهاد: اول سنسور دور موتور چک و تعویض شود؛ در ۹۰٪ موارد مشکل از همین قطعه است.
سلام
ماشین پارس 81دارم بعد از تعمیر موتور وقتی سوییچ رو باز میکنم قبل اینکه استارت بزنم فن دور تند روشن میشه بعد یه دقیقه دور کند میزنه بعد چند دقیقه کار کرد دوباره کند میزنه خاموش نمیشه حتی وقتی امپر پایینه
یونیت فن و فشنگی فن سر قهوهای رو هم عوض کردم نشد
اگر میشه دقیق راهنمایی کنید
ممنون
درود بر شما
کاربر عزیز،
اگر در پارس ۸۱ بعد از تعمیر موتور، با باز کردن سوییچ فن دور تند روشن میشود و خاموش نمیشود، چند علت اصلی دارد:
✔️ علتهای احتمالی (خیلی کوتاه)
سنسور دمای آب (فشنگی ECU) درست سیگنال نمیدهد.
حتی اگر عوض کردید ممکنه بیکیفیت یا تقلبی باشد.
سیمکشی سنسور دما قطع، بد اتصال یا اتصال بدنه دارد.
رله یا یونیت فن فرمان اشتباه میدهد (حتی نو هم ممکنه خراب باشد).
هواگرفتن سیستم آب → ECU فکر میکند موتور داغ است.
زمین بدنه ECU یا فن ضعیف شده.
✔️ راهحل سریع
مقدار دما در ECU را با دیاگ ببینید. اگر ۱۲۵ یا ۱۴۰ نشان میدهد → سنسور یا سیمکشی خراب است.
سوکت سنسور را جدا کنید → اگر فن روی تند ماند یعنی سیمکشی یا ECU مشکل دارد.
اتصال بدنههای موتور و شاسی را کاملاً سفت و تمیز کنید.