8 نشانه خرابی سنسور دمای آب خودرو + نحوه تست و عیبیابی
سنسور دمای آب خودرو، یکی از قطعات اصلی اتومبیل است که در صورت خرابی میتواند عملکرد آن را دچار مشکل کند. در این مقاله با علائم خرابی سنسور دمای آب خودرو، وظایف، نحوه تست، عیب یابی و نگهداری از این قطعه مهم آشنا میشویم.
- محل دقیق سنسور دمای آب خودرو (فشنگی) کجاست؟
- چطور از خرابی سنسور دمای آب خودرو مطمئن شویم؟
- چطور عمر سنسور دمای آب ماشین را بالا ببریم؟
- محل سنسور دمای آب پراید کجاست؟
سنسور دمای آب خودرو چیست و چه وظیفه دارد؟
Water temperature sensor یا همان سنسور دمای آب خودرو که به آن WPS یا فشنگی آب گفته میشود. این قطعه کوچک وظیفه ارسال اطلاعات به یونیت کنترل انژکتور را به عهده دارد تا زمان پاشش و تنظیم شمعها برای جرقه زنی را تعیین کند؛ همچنین این قطعه نقش اصلی در تنظیم دمای آب موجود در موتور ماشین را دارد.
به زبان سادهتر باید گفت، زمانی که دمای موتور خودرو بالا میرود و خودرو بیش از حد داغ میکند، سنسور دمای آب وارد عمل شده و دور موتور را تا زمانی که به حد نرمال برسد پایین میآورد. البته در برخی از مدلهای خودرو، سنسور این قابلیت را دارد که فنهای سیستم خنککننده را نیز روشن کند.
گاهی به این قطعه حسگر دمای خنککننده هم گفته میشود. محل قرارگیری سنسور دمای آب خودرو در اغلب ماشینها از جمله پراید روی محفظه ترموستات است.
چند سنسور دمای آب در خودرو وجود دارد؟
تعداد سنسورهای موجود در سیستم خوردو بسته به مدل آنها متفاوت است. برای مثال در خودروهایی مثل 405، پرشیا، سمند و خودروهایی که دارای یونیت کنترل فن هستند، 3 سنسور دمای آب وجود دارد. یک سنسور با رنگ قهوهای برای ارسال فرمان راه اندازی فن سیستم خنککننده، یک سنسور با رنگ سبز برای اطلاع رسانی دمای آب به ECU موتور و یک سنسور آبی رنگ جهت نمایشگر پشت آمپر.
اما در خودروهایی مانند پراید که فاقد یونیت کنترل فن هستند، 2 عدد سنسور دمای آب موتور وجود دارد. یکی برای اطلاع رسانی دمای آب به ECU موتور و یک سنسور هم جهت نمایشگر پشت آمپر.
در خودروهایی مثل 206 و 207 هم بهدلیل اینکه تمامی ECUها و کنترلرها به هم متصل هستند و اطلاعات در دسترس تمام قسمتهاست و پارامترهای آمپر هم توسط BSI کنترل میشوند، نیازی به وجود سنسور اضافی نیست و فقط یک سنسور وجود دارد.
| مدل خودرو | تعداد سنسور |
| پژو 405- پژو پرشیا – سمند- زانتیا | 3 عدد سنسور (سنسور قهوه ای، سبز و آبی) |
| پراید – ساینا – تیبا – l90 (ال نود) – وانت نیسان | 2 عدد سنسور |
| پژو 206 – پژو 207 | 1 عدد سنسور |
نشانههای خرابی سنسور دمای آب خودرو
در ادامه مهمترین نشانههای خرابی سنسور دمای آب خودرو را بیان میکنیم. خوشبختانه علائم خرابی سنسور دمای آب پراید، علائم خرابی سنسور دمای آب سمند ef7، علائم خرابی سنسور دمای آب 405، علائم خرابی سنسور دمای آب ال 90، علائم خرابی سنسور دمای آب 206 و … مشابه است. پس هرکدام از این خودروها را که دارید با مشاهده علائم زیر میتوانید به خرابی سنسور دمای آب خودرو پی ببرید.
1- دود کردن بیدلیل خودرو، حتی زمانی که موتور خنک است؛ خارج شدن دود سیاه از اگزوز
دود کردن خودرو که ناشی از خرابی سنسور دمای آب است، به این دلیل رخ میدهد که سیگنالهای اشتباه به ECU ارسال میشوند و حجم زیادی از مخلوط سوخت، غنی خواهد شد. این حجم زیاد مخلوط سوخت و هوا موجب میشود که موتور بهخوبی سوخت را منفجر نکند و دمای محفظه احتراق و لولههای اگزوز بالا رفته و رنگ دود ناشی از احتراق سیاه شود.
2- مصرف زیاد سوخت
با خرابی سنسور دمای آب خودرو (حسگر دمای خنککننده)، سیگنالهای اشتباه به ECU ارسال میشود. کامپیوتر با تصور اینکه دمای موتور سرد است، دستور ارسال سوخت بیشتر را داده که این خود دلیل اصلی مصرف زیاد سوخت است.
3- روشن نشدن یا بد روشن شدن خودرو در روزهای سرد؛ بد استارت خوردن ماشین
با خرابی حسگر سنسور دمای آب، فن رادیات بهدرستی عمل نکرده و درنهایت خودرو جوش میآورد. سپس دمای آب با روشن شدن فن، بیشتر از مقدار قبل نمایش داده میشود که نتیجه آن، سخت روشن شدن خودرو در روزهای سرد است.
4- داغ کردن خودرو و درنهایت دیر روشن شدن فن
با خرابی سنسور دمای آب خودرو، موتور بیش از حد گرم میشود. اما گاهی خرابی این سنسور، موجب میشود تا سیگنالهای دائمی مبنی بر داغ بودن موتور به ECU ارسال شود.
در این صورت، ECU یا همان یونیت کنترل، دستور میدهد تا مخلوط سوخت و هوا رقیق شود، تا با این کار موتور خنک شود. در نهایت به دلیل مخلوط سوخت و هوای رقیق، دمای موتور مداوم افزایش مییابد و احتراق زودرس و جرقه رخ میدهد.
5- عدم کارکرد سریع فن خودرو
اگر سنسور دمای آب خودرو دچار مشکل شود، درنهایت ارسال فرمان راه اندازی فن سیستم خنککننده هم دچار اختلال شده و فن رادیات یکسره کار میکند؛ البته در برخی مواقع نیز اصلا دستور روشن شدن فن صادر نمیشود و فن کار نمیکند.
6-چراغ چک موتور روشن میشود
اگر از سوی ECU، اشتباهی در سیگنالهای ارسالی حسگرها یا حتی مدار الکتریکیشان، تشخیص داده شود، منجر به روشن شدن چراغ اخطار خودرو میشود.
7- داغ شدن بیش از اندازه خودرو
هفتمین نشانه خرابی سنسور دمای آب خودرو ، داغ شدن بیش از اندازه ماشین است. سنور یا فشنگی آب خودرو اجازه نمیدهد تا دمای ماشین در حین کار بیش از اندازه بالا رود؛ حال در صورتیکه این سنسور ایرادی پیدا کرده و درست کار نکند؛ دما بیش از اندازه بالا میرود.
8- لرزش موتور ماشین در حالت کار کردن درجا
آخرین نشانه خرابی سنسور دمای آب خودرو ، لرزش موتور است. در این زمان خودرو به کمترین میزان هوا و سوخت نیاز دارد. درصورتی که سنسور یا فشنگی دمای آب خودرو ایرادی داشته باشد باعث بهم ریختن و کم شدن دور موتور در حالت ایستا میشود و موتور به لرزش میافتد.
نحوه تست و عیب یابی سنسور دمای آب خودرو
حال که با نشانههای خرابی سنسور دمای آب خودرو آشنا شدید باید بدانید چطور از خرابی سنسور دمای آب خودرو مطمئن شویم و چطور خودرو خود را عیبیابی کنید. در اینصورت باید اقدامات زیر را انجام دهید:
بررسی ظاهری سنسور دمای آب خودرو
این بررسی زمانی برای شما کارساز است که در سنسور عیوب ظاهری مانند شکستگی پینها یا کانکتورها وجود داشته باشد. در غیر اینصورت باید برای تست و عیب یابی فشنگی آب خودرو اقدامات بعدی را انجام دهید.
بررسی از طریق دستگاه دیاگ
با استفاده از دستگاه دیاگ میتوانید از طریق خطاها یا پارامترهایی که وجود دارد به خرابی سنسور دمای آب خودرو پی ببرید. البته این کار باید توسط تعمیرکار فنی و در تعمیرگاه انجام شود. در این قسمت لیست ارورهای رایجی که در زمان ایراد داشتن سنسور دمای آب خودرو بوجود می آید را آوردهایم.
استفاده از مولتی متر
برای تشخیص خرابی سنسور دمای آب خودرو با مولتی متر باید با استفاده از دستگاه مولتی متر ولتاژ ورودیو خروجی سنسور و مقاومت آن و دمای آب سنسور مقایسه کنید. این مقاومتها باید در دماهای مختلف اندازه گیری شود. در تصویر زیر برخی از این مقاومتها و دماها اعلام شده است.
چگونه از سنسور دمای آب خودرو مراقبت کنیم؟
برای بالا بردن عمر سنسور دمای آب خودرو میتوانید اقدامات زیر را انجام دهید:
- در ماههای سرد سال از ضدیخ استفاده کنید.
- با مراقبت به موقع، مانع از جوش آمدن خودرو شوید.
- در دفعات منظم، رادیاتور و موتور را هواگیری کنید.
- گاهی خودرو را سرویس و دیاگ کنید.
- در صورت مشاهده نشانههای غیر طبیعی ماشین را به یک تعمیرکار باتجربه نشان دهید.
توجه به نشانههای غیرعادی در عملکرد خودرو کمک میکند تا از هزینههایی که در آینده ممکن است رخ دهد پیشگیری شود. هر زمانی که حس کردید خودرو دود میکند، روغن ریزی دارد، بوی نامطبوع داخل کابین پیچیده و …، بهتر است با تعمیرکار خودرو مشورت کنید.
آنچه درباره خرابی سنسور دمای آب خودرو آموختیم
در این مقاله با قطعه سنسور دمای آب خودرو (فشنگی) در ماشینهای پراید، 405، سمند و … آشنا شدیم. همچنین محل قرارگیری، تعداد سنسورها، علائم خرابی، نحوه نگهداری و عیب یابی آن را آموختیم.
ّشاید برای شما هم پیش آید که هنگام صبح، با وجود اینکه اتومبیلتان سالم است، اما با استارتهای زیاد روشن شود. این مشکل میتواند بهدلیل خرابی سنسور دمای آب باشد. زیرا با خرابی حسگر دمای خنک کننده، فن رادیات بهدرستی عمل نکرده و خودرو جوش میآورد. در این زمان اگر با راهنماییهای ارائه شده نتوانستید مشکل را برطرف کنید؛ کافیست از کارشناسان ما کمک بگیرید.
استاد سلامبر شما ،،من آردی کاربراتوری مدل ۸۱ دارم در اول صبح که ماشین سرد است هنگام استارت زدن دور تند فن های رادیاتور روشن میشود وبا روشن بودن ماشین در هوای سرد فن ها از سرویس خارج نمی شوند ،علت چیست؟ (با تشکر)
درود بر شما
محمدرضا عزیز،
فنها نباید در حالت موتور سرد روشن باشند. علت معمولاً یکی از این موارد است:
فشنگی دمای آب خراب شده.
فنها مستقیم سیمکشی شدهاند.
رله یا سیمکشی اتصالی دارد.
بررسی فشنگی روی ترموستات و سیمکشی فن توصیه میشود.
سلام ماشین90سمند موتور ملی دارم وقتی ماشین سرده و حرکت میکنم پشت امپر علامت استوپ میاد سخنگو میگه فشار دما اب بالاهسش درحالی که امپر نه بالا میره و نه چیزی این مشکل داخل شهر پیش میاد تو جاده و امپر جا خودش شلنک های رادیاتورم چک کردم نرماله این مشکل از چی میتونه باشع
درود بر شما
محمد عزیز،
در سمند موتور ملی، وقتی موتور سرده و پیام STOP / دمای آب بالا میآید اما آمپر طبیعی است، معمولاً علت یکی از این موارد است:
سنسور دمای آب (فشنگی دما) معیوب است و سیگنال اشتباه میدهد.
سوکت یا سیمکشی فشنگی شل یا سولفاته شده است.
ارت بد بدنه یا ECU باعث خطای موقت میشود.
بهندرت خود صفحه آمپر یا BSI خطا میفرستد.
✅ ابتدا سوکت فشنگی روی هوزینگ ترموستات را تمیز و محکم کنید؛ اگر مشکل باقی ماند، فشنگی را تعویض کنید.
سلام ماشینم پژو پارس xu7 هست آمپر آب بالا و پایین میره حتی تا جوش هم میرسه ولی دیاگ میزنن دما ۹۰ هست و ماشین معمولی کار میکنه و فنها به موقع روشن میشه.ترموستاتم به موقع ول میکنه.
فقط آمپر آب خیلی بد کار میکنه و دوبار فشنگیها رو عوض کردم.متاسفانه جاهایی که بردم ایراد ماشینو نگرفتن.
درود بر شما
رضا عزیز،
با توضیحاتی که دادید (فن و عملکرد موتور نرمال ولی آمپر آب نوسان دارد)، مشکل از خود سیستم نشاندهنده دما است، نه از خنککاری موتور.
احتمالهای اصلی:
فشنگی مخصوص آمپر (تکسیم) یا سوکتش اتصال ناقص دارد.
سیم بین فشنگی تا پشت آمپر نیمقطع یا اتصال به بدنه دارد.
صفحه آمپر یا مقاومت داخلی آن معیوب است.
✅ پیشنهاد:
سیم فشنگی آمپر را جدا کرده و مستقیم به بدنه بزنید؛ اگر آمپر تا آخر رفت بالا، یعنی خود آمپر سالم است و سیم یا فشنگی مشکل دارد.
اگر تغییری نکرد، خود صفحه آمپر نیاز به تعمیر دارد.
فنها درست کار میکنند، پس موتور سالم است؛ ایراد فقط در مدار نمایش دما است.
سلام وقت بخیر
ماشینم پراید مدل ۸۸ صبا هستش زیمنس هست سیستمش
ماشین در حال حرکت توی اتوبان امپرش میاد وسط اصلا تکون هم نمیخوره ولی وقتی یکجا ساکن می ایسته ماشین خنک میشه و امپر اب پایین میاد
ممنون میشم راهنمایی کنید( رادیات رو سیخ زدم گرفتگی نداره ،ترموستات هم از روش باز کردم که شاید بهتر بشه یکم ولی همچنان در مسیر دمای امپر اب وسط هست)
درود بر شما
امیر عزیز،
در **پراید صبا زیمنس** وقتی دمای آب در حرکت روی وسط ثابت میماند اما در توقف پایین میآید، یعنی سیستم خنککاری بیشازحد عمل میکند. با توجه به اینکه **ترموستات را باز کردهاید**، مایع خنککننده دائماً در گردش است و موتور فرصت گرمشدن یکنواخت ندارد؛ بنابراین در حرکت (هوای عبوری زیاد) دما ثابت میماند ولی در جا، چون فن و هوا کمتر است، کمی افت دما دیده میشود.
پیشنهاد میشود:
1. **ترموستات اصلی ۸۳ یا ۸۵ درجه** را مجدداً نصب کنید.
2. مطمئن شوید **سنسور دمای آب (فشنگی آمپر)** سالم است.
3. سطح ضدیخ و هواگیری سیستم را بررسی کنید.
با باز بودن ترموستات، موتور دیر به دمای کاری میرسد و مصرف سوخت هم بالا میرود.
سلام ترموستات رو ۷۶ درجه بندازید حتما،شمع آب ماشین و چک کنید سالم باشه رله فناتونو چک کنید و گرفتگی رادیاتور دیگه چیزی نداره درآخر کمپرس ماشین
سلام
ماشین من روا سال است ماشین صبح ها بالای ۲۰ تا استارت میبره تا روشن بشه مشکل روزهای سرد هم بیشتر گفتن که سوزناش شوره داره که نداشت دستگاه میزنن ۲هفته خوب کار میکنه باز شروع به روشن نشدن میکنه ممنون میشم راهنمای کنید
درود بر شما
مرتضی عزیز،
در خودروی روا کاربراتوری، روشن نشدن در صبح (بهویژه در سرما) معمولاً از یکی از این موارد است:
پمپ بنزین ضعیف یا مسیر سوخت خشک میشود — قبل از استارت چند بار سوییچ را باز و بسته کنید تا بنزین برسد.
کاربراتور تنظیم نیست یا ساسات درست عمل نمیکند.
دلکو، وایر یا شمعها جرقه ضعیف دارند.
کوئل ضعیف شده و جرقه در هوای سرد کم است.
موتور تنظیم نیست (فیلر، تایم، بنزین نامرغوب).
چون گفتید بعد از دستگاه زدن (احتمالاً شستوشوی انژکتور یا سوخترسانی) موقتاً درست میشود، مشکل بهاحتمال زیاد از سوخترسانی یا جرقه ضعیف است.
سلام استاد من تیبا مدل 1400دارم از صفری دست خودم بوده همیشه هوا سرد میشه ماشین بد کار میکنه خاموش میکنه وقتی دنده خلاص میکنی خاموش میشه یا ریپ میزنه .ولی از برج یک تا برج هفت ماشین خوب کار میکنه خیلی از قطعات و سنسورها هم عوض کردم ولی درست نشد ممنون راهنمایی کنید
درود بر شما
محسن عزیز,
عیب سرد کار کردن تیبا معمولاً به سنسور دمای آب، دریچه گاز برقی و تنظیم ECU برمیگردد. اگر بیشتر قطعات تعویض شده و مشکل ادامه دارد، احتمال کالیبره نبودن دریچه گاز یا ایراد در نقشه سوخت ECU وجود دارد. پیشنهاد میشود دریچه گاز سرویس و با دیاگ ریست و کالیبره شود و در صورت برطرف نشدن، ECU توسط تعمیرکار مجاز بهروزرسانی یا پروگرام مجدد گردد.
سکوت فن برعکس جا خورده
سلام وقت بخیر.جناب خسته نباشید بنده کویک معمولی دارم.ی مشکل پیدا کرده متاسفانه اغلب باطری سازان هنوز که هنوز پیداش نکردن
ماشینم صب راحت استارت میزنم بعد از دوساعت استراحت متاسفانه خیلی بد روشن میشه دیر روشن میشه..
ممنون میشم راهنمایی بفرمایید.
درود بر شما
کاربر عزیز،
مشکل شما احتمالاً مربوط به **باطری یا سیستم شارژ خودرو** است.
💡 نکات مهم:
1. باطری ممکن است **ضعیف یا نیمهخراب** باشد و بعد از چند ساعت استراحت، ولتاژ کافی برای استارت ندارد.
2. بررسی کنید **قطبهای باطری تمیز و محکم باشند**.
3. در صورت امکان، باطری را **با مولتیمتر یا دستگاه تست باطری** بررسی کنید.
4. اگر باطری سالم بود، ممکن است **آلترناتور (دینام) یا کابلهای اتصال** مشکل داشته باشند.
توصیه میشود با یک **باطریساز معتبر یا مکانیک مجرب** مشورت کنید تا علت دقیق مشخص شود.
سلام من ماشینم تیبا هستش چرا ماشین من در داخل شهر آمپر آبش کار میکند ولی در جاده کلا آمپرش کاملاً پایین پایین میاد مثلا صفر میشع
درود بر شما
محمد عزیز،
این مشکل معمولاً به یکی از موارد زیر مربوط است:
سنسور دمای آب خراب یا شل شده → در سرعتهای بالا یا لرزش جاده، آمپر درست خوانش نمیکند.
اتصالات سنسور یا سیمکشی خراب/شل → باعث میشود آمپر داخل شهر درست باشد ولی در جاده قطع شود.
مشکل در خود آمپر (گیج داشبورد) → ممکن است در حالت لرزش یا سرعت بالا، درست نمایش ندهد.
🔧 راه حل:
ابتدا اتصالات و سیمکشی سنسور دما را بررسی کنید.
اگر مشکل ادامه داشت، سنسور دما یا آمپر داشبورد نیاز به تعویض دارد.
با سلام وخسته نباشید .سمند دارم ماشین به محض روشن کردن بعد از ۵ دقیقه امپر میاد روی خط اول .و امپر همیشه نزدیک به خط وسط میمونه وفن میزنه .ولی دمای ماشین فکر کنم بالاست.تشکر
درود بر شما
اکبر عزیز،
نشانهها نشان میدهد **سیستم خنککننده خودرو مشکل دارد**:
* اگر آمپر بعد از ۵ دقیقه روی خط اول میرود ولی فن روشن میشود و دما بالاست، ممکن است **ترموستات خراب باشد یا سنسور دما درست کار نکند**.
* همچنین احتمال وجود **هوای داخل رادیاتور یا کمبود آب رادیاتور** هست.
💡 پیشنهاد:
1. سطح **ضد یخ/آب رادیاتور** را چک کنید.
2. اگر مشکل ادامه داشت، **ترموستات و سنسور دما** را بررسی کنید.
3. از رانندگی طولانی با دمای بالا خودداری کنید تا به موتور آسیب نرسد.
سلام ترموستات آب رو چک کنین
با سلام ، ماشینم پراید مدل ۸۵ یه مدته بعد از اینکه دزد بردش Ecu اش عوض شد . تا زمانی که موتور سرده خیلی ریپ میزنه و بد کار میکنه و کم کم زمانی هم که موتور گرم میشه بازم بد کار میکنه البته این نکته بگم که زمانی که دیاگ میشه یا سر باطری را جدا میکنیم تا ده روز خوبه یه هفته ده روز دویاره عیب های موتور بر میگرده . ممنون از راهنمایی شما
درود بر شما
جلال عزیز,
با توجه به توضیحات، مشکل میتواند از مپسنسور، سنسور اکسیژن یا برنامهریزی نادرست ECU جدید باشد. پاک شدن خطا با جدا کردن باتری یا دیاگ نشان میدهد ECU دوباره به حالت اولیه برمیگردد اما پس از مدتی با دریافت دادههای اشتباه دوباره دچار خطا میشود. توصیه میشود ابتدا سنسورهای مپ و اکسیژن بررسی و در صورت سلامت، ECU توسط کارشناس مجرب مجدداً پروگرام شود.
درود بر شما
رضا عزیز,
ممنون از همراهی شما.
ماشین ترموستات نداره یا ترموستاتش مشکل داره
باسلام وخسته نباشید ماشین من پرایده از سال ۹۵ دارمش روی ۳ خط فن میزد تا همین امسال که الان بعضی مواقع روی ۳خط فن میزنه ووقتی مواقع هم روی ۴ خط روشن میشه علتش چیه دوتا فشنگی ها رو هم عوض کردم فرقی هم نکرده
درود بر شما
حسین عزیز، «این مشکل معمولاً به دلیل خرابی یا کثیفی سنسور دما، ترموستات یا مشکلات مربوط به رله فن است. لطفاً سنسورها، اتصالات و رله فن بررسی شوند، در صورت ادامه مشکل نیاز به بررسی فنی دارد.»
برای پراید با ایسیو زیمنس چه نوع فشنگی بندازم سبز یا مشکی
درود بر شما
حسین عزیز،
برای پراید با ایسیو زیمنس معمولاً از فشنگی سبز (Green Cap) استفاده میشود.
فشنگی مشکی بیشتر برای مدلهای کاربراتوری یا ایسیوهای قدیمی به کار میرود.
بهتر است همیشه دفترچه فنی خودرو یا برچسب داخل کاپوت را هم کنترل کنید تا مطمئن شوید.
با سلام وخسته نباشید امروز دیاگ زدم توی دیاگ حرارت پایینه ولی آمپر روی خط وسطه علتش چی میتونه باشه
درود بر شما
حسین عزیز,
اگر دیاگ حرارت پایین نشان میدهد ولی آمپر وسط است، علت معمولاً یکی از اینهاست:
سنسور دما خراب یا اتصالش مشکل دارد
ترموستات گیر کرده یا خراب است
هواگیری ناقص رادیاتور
گیج آمپر سالم اما دیاگ اشتباه میخواند
💡 ابتدا سنسور و اتصالاتش را بررسی کنید، سپس ترموستات و هواگیری رادیاتور را چک کنید.
خسته نباشید مهندس.عذر میخوام اونجای ک نوشتی تیبا 2 عدد سنسور آب داره..همه تیبا ها اینطوری نیستن.تیبا 2 ساینا و کوییک که سیستم can رو ایسیو هست دارای 1 عدد سنسور دمای آب است بقیه حذف شدن حتی سنسور سرعت هم حذف شده!!!
درود بر شما
کاربر عزیز، ممنون از اینکه دیدگاه خود را با ما به اشتراک گذاشتید.
سلام خسته نباشید تیوفایو دارم مدل ۹۰ است اس دی
پمپ بنزین عوض کردم صافی بنزین عوض کردم دیاگ زدم سنسور دور موتور تمیز کردم
ماشین وقتی که سرده با دومین بار روشن میشه یا چند بار میخواستم بدونم دلیل چیه ترموستات عوض کردم
ضد یخ داره رادیات رو تعویض کردم شلنگ و مخزن قمقمه وایر عوض کردم شمع تمیز کردم فن هام میزنه به موقع آب کم نمیکنه چیکار کنم کلافه کرده ممنونم
درود بر شما
جمال عزیز، با توجه به توضیحات شما، مشکل روشن نشدن موتور سرد تیوفایو ۹۰ معمولاً به دلیل اشکال در انژکتورها، سنسور دما یا ECU است. لطفاً:
دیاگ مجدد بزنید و کد خطاها را بررسی کنید.
فشار سوخت و انژکتورها را چک کنید.
در صورت ادامه مشکل، به تکنسین ECU مراجعه کنید.
سلام
سمند سورن EF7 مدل ۱۴۰۲ دارم با ۵۰,۰۰۰ کیلومتر. از کیلومتر ۴۲۰۰۰ به این طرف ، بد روشنی میکنه و یا ماشین یهویی خاموش میشه. بردم نمایندگی ECU و سنسور دور موتور رو هم عوض کردم اما مشکل همچنان رفع نشده.
دوستان می تونن منو راهنمایی کنین ؟
درود بر شما
فریدون عزیز، با توجه به مشکل شما، روشن نشدن یا خاموش شدن ناگهانی سمند سورن EF7 حتی پس از تعویض ECU و سنسور دور موتور، معمولاً دلایل زیر محتمل است:
سیستم سوخترسانی: فشار پمپ سوخت یا انژکتورها ممکن است افت داشته باشند.
سنسورهای جانبی: سنسور دمای آب، سنسور فشار هوا یا MAP ممکن است اشتباه اطلاعات بدهند.
مشکل برق یا اتصالات: سیمکشی ECU، فیوزها و کانکتورها را بررسی کنید.
راهکار پیشنهادی:
بررسی کامل انژکتورها و فشار سوخت.
یاگ دقیق روی همه سنسورها و کانکتورها.
در صورت ادامه مشکل، به تکنسین متخصص EF7 برای بررسی نرمافزار ECU و نقشه سوخترسانی مراجعه کنید.
ماشین پژو ۴۰۵…مشکل صبح اول وقت باید استارت نگه داری تا روشن بشه وقتی هم روشن میشه باید پا روی گاز باز باشه وگرنه خاموش میشه..ولی در طول روز با یه تک روشن میشه مشکلش فقط اول صبح…واسش استپر موتور کروز گرفتم مشکل حل نشد..
سلام ممنون میشم جواب بدید.من ماشینم ۲۰۶ تیپ ۲ هست وقتی ماشینم سرده روشن که میکنم تا شیش دقیقه بعد آمپر ماشین تا خط وسط میاد ولی خیلی زود بدون اینکه فن بزنه آمپر میاد رو خط اول
سلام
وقتتون بخیر و عرض خداقوت
رانا پلاس ۱۴۰۱ مدل ۶ دنده کارکرد۶۰هزار
زمستان گذشته به دلیل ریختن ضدیخ نامرغوب رادیاتور بخاری سوراخ شد
امسال هم با گرم شدن هوا مشکلاتی جدید پیدا شده که قبلا نبود
فن دورکند عمل نمیکرد یعنی تو ترافیک مرتب چراغ قرمز بزگ استپ همراه بوق چشمک زن روشن میشد و فن دور تند مرتب خاموش و روشن میشد یک مقاومت فن باطری ساز عوض کرد برایم اما مشکلات دیگری پیدا شده است مثلا فن دور تند بیش از حد کار میکند و خاموش نمیشد و گاه گداری فن دور کند کار نمیکند و همان چراغ استپ قرمز چشمک زن میشود و گاهی درست کار میکند کلا در ترافیک همه چیز بهم میریزه مشکل چیه به نظر شما دستگاه دیاک فقط خطای سنسور میل لنگ داره و خطای فشنگی آب یا سنسور های دیگه نداره باطریساز هم متوجه نشدن چندجا بردم حتی نمایندگی
سلام استاد اس دی وی ۸ مدل ۹۳ وقتی کودر میگیرم دورتند فن کار نمیکنه فقط دورکند کارمیکنه رله هاوفیوز تعویص شدا سالمه ووقتی سوکت سنسور دما را قطع میکنم دورتند کار میکنه یعنی فن وسیم کشی هم سالمه از چی میتونه باشه ممنونم
سلام ماشینم ۱۱۱ تا حالا دو بار فشنگی اب عوض کردم ولی بعد از چند وقت دوباره دمای آبی که پشت آمپر نشون میده جابه جا میشه و فن به درستی کار نمیکنه مثلا دمای اب از نصف رفته بالاتر بعد یهو میاد رو یک و فن نمیگیره
سلام،ماشینم تیبا هستش و زمانی که فن روشن میشه ۱۰_۱۵ دقیقه طول میکشه که خاموش شه،مشکل از کجا میتونه باشه
با سلام ماشین پژو 206 من گاهی ( هر چند روز یکبار) در ابتدای مسیر ( زیر 2_3دقیقه از تایم رانندگی) که طبیعتا موتور ماشین هنوز گرم نشده چراغ چک با علامت موتور روشن شده و فن دور تند شروع به کار میکند که بعد از خاموش کردن ماشین و توقف فن بزرگ با استارت دوباره این مشکل حل میشود و چراغ چک بعد از چند بار استارت زدن و رانندگی محو میشود بنظر شما علت این مشکل چی هست؟
درود بر شما
احسان عزیز،
روشن شدن چراغ چک و فن دور تند در ابتدای رانندگی معمولاً به **سنسور دمای آب خراب یا اتصال نامناسب آن** مربوط است.
تمیز کردن یا تعویض سنسور و بررسی سوکت و اتصالات معمولاً مشکل را حل میکند.
سلام استاد وقت بخیر بنده 206تیپ 2دارم موتور تعمیر شده تمام سنسورها عوض شده ولی وقتی ماشین گرم میشه شروع میکنه به ریپ زدن و سر سرعت گیرها کیلومتر سرعت شلاقی میاد پایین و بعد میره بالا سر هر دستنداز که ترمر میزنم یا خودرو رو خلاص میکنه ماشین یه لحظه تک کار میکنه اگه امکان داره راهنماییم کنین ممنون
درود بر شما
کاربر عزیز،
مشکل 206 شما معمولاً از همین 3 مورده:
اتصال بدنه ضعیف بعد از تعمیر موتور → کابل زمین باتری و موتور رو سفت و تمیز کن.
سنسور سرعت (VSS) خراب یا فیش لق → باعث شلاقی شدن کیلومتر.
استپر یا دریچهگاز کثیف → ریپ زدن وقتی ماشین گرم میشود.
اول اتصال بدنه، بعد سنسور سرعت، بعد استپر را چک کن.